车圈大厂围猎秋招，何小鹏亲自上场面试

随着毕业季的到来，新造车与传统车企抢夺人才的战火开始蔓延到各大高校。

小鹏汽车率先打响人才战的第一枪。9月10日，小鹏汽车在线举办了名为“探索者计划”的2022届校招发布会。为了吸引更多关注度，小鹏汽车董事长何小鹏不仅化身“1号候选人”亲自为应届生“打样”，还请来《奇葩说》辩手陈铭作为职场观察员，一起为面试生出谋划策。

紧接着，特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，和长安、长城等传统车企纷纷将秋招提上日程，开始加入到这场争夺“新鲜血液”的混战中。

对于车企来说，引进人才的需求和往年一样急迫。只是毕业生们的心思却随着行业的风向而发生变化，合资车企不再是他们的第一选择目标，越来越多的汽车专业人才扎堆涌入新造车。为了提升竞争力，自主车企们不惜自降身价，并开始学起新造车的各种“花样”。

“找工作不仅仅是一个候选人选择老板、选择公司的过程，实际上老板和公司也在被选择。”在为秋招发布会预热时，何小鹏如是表示。如今这场刚刚拉开大幕的双选会，一幅秋招众生相正在徐徐展开。

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向互联网大厂看齐

9月2日一早，取消大小周的消息刚一发出，小鹏汽车就冲上了热搜。事实上，对于出身于互联网的新造车来说，不论是薪酬待遇还是内部的工作风格，处处都能看到互联网“大厂”的影子。

“出手大方”、“管理扁平”、“年轻化”以往这些人们印象中的“大厂”标签，如今也成为新造车们吸引毕业生的砝码。

首当其冲的就是明码标价的薪资待遇。“根据职位的不同，应届生普遍的税前工资在1.2万到1.6万元之间，13薪起步，最高的能拿到15薪。”小鹏汽车招聘负责人张茜告诉未来汽车日报。

虽未透露应届生的具体薪酬，但蔚来汽车招聘负责人表示，蔚来应届生的年终奖待遇在2万—5万元之间。

与此同时，除了给应届生提供优渥的薪资，趁着新能源的东风股价大涨的新造车们还拿出了股票福利。小鹏汽车的应届生有机会参与股票期权的激励，蔚来汽车内部则是全员持股，而特斯拉的员工可以用专属折扣价购买公司股票。

和造车新势力相比，传统车企给出的基本薪资待遇并不算高。从长安大学车辆工程专业毕业的李群表示，今年春招时，自己拿到了某央企汽车品牌开发院的OFFER，实习期薪资5500元，转正后大概有8000元，公司会提供食宿。

李群告诉未来汽车日报，大部分传统车企给应届生们开出的薪资在5000元—7000元之间，“但大家对于这样的薪资普遍不满意

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