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世界滚动:手机卖不动?是谁的错?

这手机市场真是寒风阵阵!据IDC数据,今年*季度,中国智能手机市场出货量约6544万台,同比下降11.8%。而去年*季度,出货量约为7420万台,相比2021年同比下降14%。也就是说,已经连续两个相同季度连续下滑,且都是两位数下滑。

这不?今年618,大家都拼出老命了!先是电商平台喊口号:

京东:这次618,是投入*的一次!


【资料图】

阿里:史上福利*的618!

手机厂商就更卷了,纷纷玩起价格大跳水!原价4399起的小米12s pro,直接降了1600块,Magic4 Pro降了1630块,新出的华为p60系列降价超过1200块。连一向“高冷”的苹果都弯腰了,开始“直播带货”,苹果14系列最高优惠将近达到2000。

一方面是手机需求下降,另一方面库存危机。据天风证券分析师郭明錤表示,小米手机库存约4000万-5000万部,库存周期高达12-16周,与健康水位的6周库存相比,有点差距。不只是小米,目前是所有安卓手机品牌均面临高库存风险。

那效果怎么样?苹果一骑绝尘,根据京东统计数据,5月23日至6月18日,单品手机累计销量TOP4分别为iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max、Redmi 10A、iPhone 14,至今未公布战报。

那国产手机呢?小米618全渠道支付金额为194亿!不过21年618成绩为187亿,也就是说差距不大。除了小米爽快公布了销售额,其他厂商都在模糊具体的销量和销售额数据,定语很多或者在时间上做手脚,甚至直接不公布了。

比如,荣耀拿了几个冠军,荣耀Magic5 Pro的京东&天猫6000元以上安卓手机单品销量冠军、荣耀90系列的京东&天猫&抖音&快手安卓手机新品销量冠军,看着是很不错,但战报最后出现一行小字:统计时间6月17日-6月18日...OK.FINE!

其实也不难猜测原因:主要就是数据没那么好看。

各大手机厂商也在另谋出路。一是搞高端,和苹果抢市场份额。比如小米13,算是扬眉吐气了一把,但和苹果比起来,仍需努力!

二是另谋出路,比如“造车”。相比智能手机的5000亿美元市场规模,汽车市场规模超3倍不止。虽然很多人评价车企造车是吃饱了没事干,但眼见着消费者对手机兴趣下降,资本的注意力又转移到新能源市场,几大手机巨头总不能等消费者回心转意吧?

据彭博社消息,苹果首车亮相将在2026年;年初雷军分享小米预计2024年首车将下线并实现量产;vivo去年1亿投资国内头部电池生厂商;OPPO在22年推出车机互融解决方案;华为以软件赋能汽车生态,问界M5不到三个月交付破万,问界M7直接把理想ONE搞得销售崩盘、提前停产,让李想睡不着!

不过,归根到底,手机厂商“造车”能否成为第二增长曲线也很难说!各大车企厂商已经卷生卷S,秋香觉得,手机厂商造车没那么容易,大家觉得呢?

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