该不该，复制淄博 百事通

没人能想到，淄博能持续霸屏热搜。

两个月连上热搜一百多次，“24人吃淄博烧烤花760元”“淄博大姐留宿12名无房游客住家里”“淄博烧烤不涨价的*底气”……

(资料图)

△ 淄博在两个多月登上了一百多次微博热搜 图源：网络

任何能跟淄博扯上关系的，都能冲上热搜，比如“男子返乡遇淄博爆火留下卖橙汁”“男子在淄博吃完烧烤直接买房定居”……

“顶流”的实力，逐渐变得直观——淄博一季度GDP超1000亿元。

不少城市都想“抄作业”。

有的直接带队去调研，近距离观察。据媒体报道，4月以来，辽宁锦州、河北安阳、河南信阳等多地的文旅、招商部门，组团到淄博走访。

有的则是复盘研究，学习淄博的成功经验。锦州烧烤协会、河南省南阳市社科界为此专门召开会议，研究淄博烧烤的“出圈”路径。

但是，淄博的这波出圈操作是否能成为城市营销的样本，尤其是否值得工业城市“照抄”？

要想回答这个问题，可能要先捋清烧烤和老工业城市之间的渊源。

落寞的工业，火热的烧烤

中国从不缺好吃的烧烤，更不缺烧烤好吃的城市。

黑龙江的鹤岗、佳木斯，吉林的长春、四平，辽宁的锦州、鞍山、本溪，新疆的巴楚、尉犁，山东的济南、淄博……

从西北到东北再到华东，都有拿得出手的烧烤之城。

猛地一看，它们之间好像没有什么联系。

不过细细整理，你会发现，在这些城市中，除了新疆、内蒙古等占据先天原料优势，其他大多都是工业城市。

烧烤，为何与工业城市有着千丝万缕的联系？

人们赞美一座城市烧烤氛围浓厚时，往往会带上一句话，“在这里，人人都是烧烤师傅”。

在老工业城市里，没人天生就会烧烤。支起这些城市里成千上万个烧烤摊的，背后往往是一段段充满失落与伤痛的往事。

上世纪80年代，对于我国的工业发展来说*是一个激动人心的年代。

在当时，我国整个工业领域都开足马力搞建设，办工厂。那是我国重工业发展最激情澎湃的年代，也是我国很多工业城市的辉煌年代。

在那段辉煌时期，大型国营工厂，是最红火的“铁饭碗”单位。在那里工作的工人，则是*有消费能力的群体之一。

齐齐哈尔某家烧烤店老板告诉时代周报记者，1980年代，人们的生活水平逐渐提高，下班后和家人、朋友去街边吃点小串，是工厂工人较为普遍的消遣方式。

有消费便有生意。烧烤从此开始在工业城市里生根发芽。

然而，谁都不会想到，烧烤行业在老工业城市的进一步兴盛，也是因为工人。

上世纪90年代以来，由于自然资源的过度开发和不合理利用，加上产业结构单一、改革开放促使经济重心南移，不少工业城市的大规模国企破产、改制、重组，很多工人不得不离开工厂。

那个年代，在重工业城市，民营和个体经营企业相对较少，工人多数要靠自己琢磨生路。

烧烤作为门槛相对较低的餐饮行当，成为当时很多人的选择。再者，工厂废弃材料多，为工人改造烧烤装备提供了便利。

比如齐齐哈尔的烤盘，*代的烤盘就是用工厂废料在车床上车出来的。

90年代末期，这些工业城市街头巷尾的烧烤摊子越来越多。在这些烧烤摊上，烤串的是过去的工人，吃串的也是过去的工人。

他们之中，一半的人靠烧烤维持生计，一半的人靠吃烧烤喝啤酒来排解生活的苦闷，渐渐地把工业城市的烧烤越烧越旺。

这种饮食习惯一直流传了下去，逐渐演变成一种文化。

街头巷尾的一炉炉炭火，延续了老工业城市里本来燃烧着的熊熊工业之火，承接了一个又一个漂浮在时代浪潮中的工人家庭。

当工业城市变成“烧烤大市”

靠烧烤火起来的城市，淄博并非是*个。

以锦州为代表的东北烧烤城市，在21世纪初期就已经试着尝试。

和众多工业城市一样，锦州的烧烤始于20世纪80年代，兴于90年代。

到了21世纪初，作为东北烧烤的扛把子，锦州烧烤已经有了较大的名气，吸引了众多电视节目争先报道。

凭借电视节目的传播，以及人们的口口相传，在当时，不少游客慕名而来，到锦州品尝当地的特色烧烤。

见识了自家烧烤的实力之后，锦州主动出击，不仅成立了烧烤协会，当地政府也开始有意识地把烧烤打造成一个文化品牌，并同文化产业和旅游产业开发相互融合。

从电视时代进入新媒体时代后，锦州也曾搭上过流量的快车。

2016年之后，在《天天向上》《舌尖上的中国》《人生一串》等节目的轮番宣传下，越来越多游客因为烧烤奔赴锦州。

由此，锦州的旅游收入连年增长，由2016年的174.7亿元增长到2019年的244.8亿元。

其他“烧烤大市”也都或多或少像锦州一样，营销过自己家的烧烤。

2017年，辽宁丹东曾举办烧烤盛宴，免费提供7000斤黄蚬子，吸引超过3500名游客聚集；齐齐哈尔在2018年曾举办“齐齐哈尔芭比Q之旅”，以“美食+旅游”推动当地文旅发展。

这些“操作”虽然在一定程度上推动了当地旅游业的发展，也让这些地方的烧烤有了名气，但是都没有在社交媒体上形成现象级传播，也没有在短时间内吸引全国游客“蜂拥而至”。

谁都没有想到的是，这些烧烤界“老大哥”都没能完成的事情，被淄博这个烧烤界“小弟”完成，并且是超额完成。

从数十万大学生“进淄赶烤”，到连续登上热搜榜两个月，淄博真真正正成为了“顶流”。

这之后，网络流量迅速转化成了文旅的“留量”。

3月以来，淄博火车站日均发送旅客1.9万人次、到达旅客2万人次，连续5次打破近三年来该车站单日到发旅客数新高。全市1288家烧烤经营业户日均接待人数13.58万人。

“留量”又转化成了消费，实实在在地推动了淄博的经济发展。

据淄博统计局发布的2023年一季度经济数据，根据市级生产总值统一核算结果，淄博一季度全市实现生产总值1057.70亿元，按不变价格计算，同比增长4.7%。

其中，淄博消费市场复苏势头强劲。一季度，全市实现社会消费品零售总额313.6亿元，同比增长8.3%，分别高于山东全省、全国2.7个、2.5个百分点。

如此亮眼的成绩，引来了不少老工业城市的目光，让它们猛然发现，工业城市转型，似乎也能用这种“很轻”的玩法。

产业转型，是众多城市面临的重要课题，特别是像淄博一样的老工业城市。

对于这些老工业城市来说，改造、提升传统优势产业是一种思路，大力发展新兴产业也是一种玩法。

淄博的想法是从2013年开始。那会，淄博提出要发展文化旅游业，努力以服务业跨越发展带动产业结构的战略性调整。

从那时起，淄博试着在文旅营销上花力气。

2013年初，淄博市开始有意识的与淘宝、途牛、同城等多家OTA合作，同步进行景区门票和线路及旅游产品的网络营销，还和搜索引擎网站合作，把淄博作为“旅游目的地”，从网络上开始推广。

2015年，淄博把文化名城建设的地位与“工业强市”“生态淄博”并列，把文化旅游产业融合发展作为文化名城建设的突破口；2016年，淄博在各区县相继启动“百万市民游淄博”活动，到山东省内16城市“安利”自己，以此开展旅游巡回促销。

或许就是从那时开始的积累，让淄博政府有了能够承接住流量的能力，也让当初定下的“把丰厚的文化与生态资源优势转化为旅游产业发展优势”的目标逐步成为现实。

今年“五一”假期，淄博成功跻身为旅游热门目的地，创下近10年来的客流量最高记录。

当地知名打卡地“八大局便民市场”登顶全国景区排队榜单；淄博站累计发送旅客超24万人次，较2019年同期增长8.5万人次，增幅55%。

淄博的成功，让很多老工业城市忽然明白，工业城市向“轻”转型，效果也还不错。

老工业城市，不止“补烤”

巨大的流量，让淄博正在撕掉“工业城市”的标签，转向“旅游城市”。

年轻、友好，正在成为淄博新的关键词。

比如发布烧烤地图、定向发放烧烤消费券、设置高铁烧烤专列、新增21条定制烧烤公交专线、在全市34家A级景区推出“免费开放日”活动等。

淄博以烧烤的名义，重新出现在外界面前，很多城市赶来“补烤”。

从近期组团到淄博调研走访的信息能窥出端倪：

4月16日至18日，锦州市凌河区赴山东淄博张店区和临淄区，考察调研烧烤产业发展情况；

同月24日至26日，锦州市太和区赴山东潍坊、淄博等地开展招商考察活动；

还有河北省定州市、河南省信阳市商务局、天津市河北区等，分别到淄博进行考察招商和学习调研。

但问题是，老工业城市该“照抄作业”吗？

以东北地区的老工业城市为例，直播、烧烤，甚至是旅游为代表的第三产业的热闹，并没有为经济带来直接影响。相反，人口外流、房价低反倒是当地城市出圈的代名词。

“其实，文旅只是淄博转型中很小的一个方向。淄博这么多年也在发展数字经济、智能制造、智慧医疗等一系列新经济和新产业。”互联网分析师丁道师告诉时代周报记者，这是所有老工业城市可以向淄博借鉴和学习的。

把时钟的指针拨回2018年。当时，淄博作为山东省*的全国老工业城市产业转型升级示范区，既有产业结构偏重偏旧的难题，也有新产业还没有发展起来的局面之困。

淄博的做法是，“出清”水泥、钢铁、陶瓷等传统产业，“上新”新能源汽车、储能、光伏、氢能等新兴产业。

近五年时间，淄博已经没那么“重”了。

目前，淄博拥有国家级专精特新“小巨人”企业65家、省级“专精特新”企业336家，省级瞪羚企业130家，国家级单项冠军企业20家，数量居全国第六。

但是，要解决老工业城市的转型困境，还得从自身出发。

“从长远来看，像淄博这样的老工业城市不可能只靠烧烤、餐饮和文旅行业，因为它没有像张家界、九寨沟和武夷山这种特色景点，所以未来它还是要靠创新。创新才是引领发展的*动力。”厦门大学经济学院经济学系副教授丁长发告诉时代周报记者。

人才是城市的发展内核，有了人，创新的种子才能在城市内部生根发芽。

“对于老工业城市来说，想要成功转型，急功近利是万万不行的，还是要靠通过设立大学，培养人才，从而驱动城市创新发展。”丁长发认为。

在丁长发看来，工业城市想要实现转型发展，最终还是要靠内生驱动，这样才是可持续的。

“就像匹兹堡作为美国的钢铁工业中心，在经济衰退之后，主要靠的是当地的大学来培养人才，留住人才，靠人才来进行创新，内生驱动。”他说，淄博也可以学习这种方式，建一个好大学，逐步培养人才，从内部爆发出新的动力。

而今，有了“热情好客”的城市名片，淄博揽才也就变得容易多了。

据报道，近日，淄博市名校人才直通车赴吉林大学、长春理工大学、长春中医药大学开展人才招引。三场招聘活动共有45家企事业单位参加，累计超千名学子到现场咨询洽谈，达成初步就业意向591人次。

这次，工业城市或许能先从这开始“抄作业”。

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