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财经时评:新能源汽车下乡,先要解决农村电力不稳定

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金融投资报记者 薛蕾


(资料图)

最近,国家发改委和国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》,提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式,支持农村地区购买使用新能源汽车。

就现阶段来说,新能源汽车和农村的适配度是比较高的。农村居民对于出行要求不高,通常是在县域内通勤,里程较短,刚好可以解决新能源汽车续航问题的短板。而且因为地域较小,对充电站和充电桩数量要求就没那么多,相较于城市来说,总投入会明显下降。

但是,目前有两个问题还没有解决。

一是新能源汽车的价格问题。虽然今年3月份,新能源汽车开打“价格战”,但是电车平均价格仍然在10万元以上。近些年来虽然农村家庭收入有了显著增长,农民的生活水平也有了质的提升,但价格仍然是其选购车辆最重要的参考因素之一。而且,新能源汽车下乡是典型的“城市包围农村”战略,农村消费者对于新能源汽车的认识还不是十分到位,可能会更难理解新能源汽车的优势在哪里。

第二个也是最重要的问题,是农村电力不稳定。农村地广人稀,用电负荷分散,配电网覆盖面积太大。考虑到设备利用率,变电站布点少,因此线路损耗较大,导致电压损失严重。此外,农网配电线路多建设于1、2 期农网改造时期,由于当时技术与经济条件的限制,早期线路选型标准低,基本为单相供电,且随着用电负荷的日益增加,如今线径过细已是必然问题。加上部分农村线路经过长期的过载运行,老化严重,造成电压损失严重。

再者,部分农村地区一旦遭遇暴雨就会因为电线杆倒、变压器烧毁等问题,影响正常用电。但基层修电人员是比较缺乏的,很多时候都是一个电力公司员工同时管几个镇的用电,常有忙不过来的情况出现,农村电力问题就更难保证了。

想要农村地区不掉队实现乡村振兴进而提升消费能力,有关部门初心是好的,但是对于在用电高峰期经常因为电压不稳而断电的农村来说,新能源汽车下乡只能让农村电力系统雪上加霜而不是锦上添花。粮草未备,兵马易损,想要新能源汽车在农村作用最大化,还是要尽快解决农村电力不稳定的问题。

编辑|贺梦璐 校检|袁钢 审核|廖小涛

本文为|金融投资报jrtzb028(微信号)原创文章|

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