从年产1000多辆到月产近6000辆转型升级显成效

新能源商用车行业持续延续增长势头，对燃油车市场的替代效应加强，远程新能源商用车稳居市场头部地位，领跑行业变革。

2022年11月，远程新能源商用车集团南充基地整车产量达5728辆，再创单月产量历史新高，呈现出产销两旺的良好势头，为南充汽车汽配千亿产业集群高质量发展注入绿色智能新动能。

(资料图)

5728辆，这是南充基地11月的单月产量，并且全部为新能源商用车，对比2015年南充基地的前身东风南充商用车基地的年产量仅为1975辆，并且全部为传统燃油车，远程新能源商用车集团的产业布局，带动了南充汽车产业的跨越发展、转型发展。

转型新能源，一个产业的崛起

数据显示，2015年东风南充商用车基地产量1975辆，产值2.97亿元，新能源占比0%，2021年远程新能源商用车集团南充基地产量12635辆，产值21.83亿元，新能源占比86%，收购前后整体产量提升超6倍，产值提升超7倍，带动南充新能源汽车产业蓬勃发展。根据规划，2022年新能源占比将达到98%，2024年实现占比100%。

南充项目是远程新能源商用车集团*个并购重组进行转型升级的项目，对全国商用车生产行业的转型升级产生深远影响。

2014年，吉利汇集资源优势前瞻布局商用车业务成立远程新能源商用车集团，同年12月31日，吉利与南充市政府签约，开始吉利南充项目的投资发展，并于2016年4月正式完成对东风南充公司的股权收购，建设新能源商用车研发生产项目，填补了南充新能源汽车制造空白，推动南充汽车产业转型升级。

项目开工以来，国家工信部及川浙两省省委、省政府主要领导多次莅临公司考察指导。2015年7月9日，四川省委书记王东明出席开工仪式并宣布项目开工；2016年11月25日，工信部部长苗圩考察南充基地；2017年6月19日，四川省委书记王东明考察南充基地；2018年5月24日，浙江省长袁家军在四川省长尹力陪同下来到南充基地考察；2018年6月13日，四川省委书记彭清华考察南充基地；2020年8月22日，四川省委常委、常务副省长罗文考察南充基地；2021年3月29日，四川省长黄强考察南充基地。

作为远程新能源商用车集团六大生产制造基地之一，南充基地也是国内建设最早、投资*、工艺*进的新能源商用车基地之一，拥有国内一流的载货汽车冲压、焊接、涂装、总装和车架、轻量化底盘等主要生产工艺能力及试车场等配套设施。2017年南充基地一期项目建成投产；2021年6月二期正式投产，极大带动当地上下游产业链，成为南充产业集群的支撑项目。

自基地正式投产以来，远程纯电动公交、轻卡批量投放国内主要城市，其中远程新能源轻卡市场占有率长期位居细分市场前列。

为高质量发展注入绿色智能新动能

远程新能源商用车集团积极探索“1+N”模式，已在四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州落成六大制造基地，并形成“制造中心+商业生态”的布局，助力打造上下游产业集群，形成区域经济生态圈效应，同时拉动就业推动当地商用车新能源化转型，建设绿色智慧交通生态圈。

今年2月，80台由南充基地研发生产的12米吉利星际氢燃料电池城市客车在张家口崇礼核心赛区为北京冬奥会提供交通接驳服务，用高品质服务与氢能科技护航冬奥。3月，南充基地成功入选四川贡嘎培优计划，以雪山*“贡嘎”命名的培优计划，是四川深入实施制造强省战略，全面塑造发展新优势的具体举措。

作为四川省内*一家同时研发生产纯电动、增程式、甲醇、氢燃料等目前行业内所有动力路线的商用车整车企业，南充基地建有研究院、博士工作站、省级技术中心，现有员工近1500人，其中高级技术人员100余人。

四川省“十四五”规划明确了南充打造全国汽车汽配产业基地的发展定位，嘉陵新能源汽车特色小镇被省政府确定为“四川省特色小镇”，纳入四川省“5+1”重点特色园区培育。远程新能源商用车集团南充基地既是嘉陵新能源汽车特色小镇的重要组成部分，也是南充打造全国汽车汽配产业基地的支撑项目之一。

未来，远程新能源商用车集团南充基地将继续加大关键核心技术攻关力度，不断推出技术含量高、市场竞争力强、用户欢迎度高的产品，推动创新发展、安全发展、清洁发展，助推四川省绿色高质量发展，成为驱动整个西南地区快速发展的“绿色引擎”。

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