余承东：华为智能驾驶研发每年投入100多亿 第四季度将上市问界M9

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6月16日，在2023粤港澳大湾区车展的“2023未来汽车先行者大会”上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO 余承东发表主旨演讲。他介绍了华为在智能汽车领域的理念、技术和投入，并透露第四季度将上市问界M9，其豪华性、舒适性、静谧性、智能化都超越想象，上市之后有信心成为市面上最豪华、最高端、最智能的车之一。

“智能汽车时代，我们坚持用‘软、硬、芯、云’数字化技术赋能电动网联汽车的发展。在这个领域华为每年直接研发投入100多亿、直接研发人员达到7000人，还不包括间接研发投入，我们把积累的ICT技术也应用在车上。”余承东说，除了不做电池，华为的“三电”解决方案都有，并且重点是“四智”：即智能座舱、智能驾驶、智能网联以及智能车控。

余承东以智选模式问界为例介绍道，AITO问界是华为和第一个智选车合作伙伴赛力斯共同打造的，从0到1用了短短15个月，实现了10万台的交货，短短一年多时间走过了传统新势力三年、五年走过的路。

对于技术品质，余承东说，M5问界高阶智能驾驶版是智能驾驶领域目前体验最好的解决方案，没有之一。今天M5问界高阶智能驾驶版正式开启交付，并且已经进店。

“我们智能座舱已经做到NO.1，今天又把智能驾驶做到NO.1，智能驾驶NO.1的难度远远高于智能座舱。智能驾驶涉及AI、人工智能等很多东西，这方面投入巨大，华为在车的领域将70%—80%的投入都放在智能驾驶领域。”

此外，他还强调，M5问界高阶智能驾驶版采用了百万级高端车的全铝底盘，极致的操控性能、极好的智能化能力，让智能驾驶和智能座舱都达到业界最好的水平。

他举例说，“我每天上下班从深圳南山开到龙岗坂田，高峰期来回各一个小时，我经常用自动驾驶自己开。人在开车的时候通过背后的智能驾驶AI机器人驾驶员辅助，可以大幅度地减轻驾驶疲劳，还可以节省很多时间。”

第三季度，华为将会在15个城市开放不依赖高精地图的城市服务。对于即将推出的问界M9，余承东说，华为想打造的不仅是移动智能的家，还是移动智能的办公室、移动智能的卧室和会议室。届时问界M9会有很多新技术，一定会超出大家的想象。

演讲最后，余承东表示，智能汽车时代很卷，投资会很大，站在长远的角度看，未来五年、十年能活下来的主力厂家是少数，洗牌和市场竞争会非常惨烈。但他相信能与华为一起紧密合作的厂家能活下来，成为少数幸存者。华为希望联合车厂打造引领中国汽车品牌向上发展的动力。

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