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广佛大桥100.5米高主塔吊装 200吨塔机全球第三

记者从22日举行的广州市交通建设工程“质量月”观摩交流会现场获悉,将于2024年建成通车的广佛大桥100.5米高的主塔正在进行吊装,动用了独立高度102米的200吨塔机大型设备。据了解,该塔机由中国水利水电十四局研发设计,专为大桥建设而量身订造,塔机高度全球第一、吊重能力全球第三。

广佛大桥东起大坦沙岛,跨珠江水道,西接佛山南海区建设大道,规划为金沙洲地区与广州主城区重要通道,佛山及广州金沙洲地区居民可经广佛大桥,快捷到达广州大坦沙岛,经珠江东桥快速到达广州主城区,将极大缓解金沙洲大桥的交通压力,助力广佛两地沟通交流和经济发展。

大桥项目施工单位是中国水利水电第十四工程局,2021年3月31日正式进场施工,计划总工期1095日历天(共计36个月),计划完工日期2024年3月30日。

22日,羊城晚报全媒体记者在现场看到,广佛大桥系统工程主墩塔座初具规模,桩基基本完成浇筑,广佛大桥主塔钢混结合段吊装施工完成,主塔开始进入钢结构吊装施工环节。项目负责人介绍,目前已经完成两节P0钢混结合段的安装,标志着本工程由混凝土转入钢结构施工的一次关键工序重大转序,整个主塔的受力都是通过钢混结合段转换进入下部结构,钢混结合段奠定了钢结构施工的坚实基础;工程预计年内完成主塔封顶的关键节点目标。

“下一阶段,就是主塔钢结构吊装施工。”项目负责人指着主墩塔座旁高耸入云的黄色塔机介绍,广佛大桥水面以上90多米高钢主塔需要分节吊装,最大节段重达162吨,“结合工程考虑,我们专门针对大桥建设度身定造了一台独立高度大型安装设备,这个塔机独立高度102米,全球第一,不需要任何护墙可自动爬升,直接伸高到102米,而且不变形,可抗12级台风,抗击其他不利因素的影响,一步到位;塔机的最大吊重能力达200吨,在全球第三。”此外,塔机主臂长度70米,是国内大型塔机中最长的。塔机还有一系列智能化、可视化操作,实现自动驾驶,不需要爬到操作室,可直接遥控,安全有效解决高主塔安装的难题。

工程建设中,除了请来“巨无霸”塔机坐镇,安全有效解决高主塔安装的难题,针对多个施工难点,施工单位还运用了新方法、新技术、新设备攻坚克难、提质增效。项目负责人表示,目前工程已完成过半,有望2024年3月底如期完工。

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