南京江心洲长江大桥正式开通

24日，南京江心洲长江大桥(简称南京长江五桥)正式开通。随着这条世界级轻型钢混结构斜拉桥的投入使用，长江南京段将新添一条24小时免费的快速通道，自此，从南京江南河西新城到江北国家级新区，开车最快只需要十分钟时间。

南京长江五桥全长约10.3公里，位于南京三桥下游约5公里处。大桥全线双向六车道，包括4.4公里的主汊跨江大桥，1.8公里的夹江隧道，4.1公里的两岸接线。

整座大桥的主桥部分由三座钢混组合索塔立于长江中，远远看去犹如三根玉柱点缀江面，连接着白练横江的桥面，放射状的白色斜拉索从索塔顶部延伸至桥面，显得格外轻巧。

作为长江中下游江面上“年龄”最“轻”的一座桥梁，南京长江五桥具有项目技术创新多，施工工艺复杂、工程管理要求高等特点。

据桥梁设计方介绍，这座桥梁的跨江主桥中索塔承台以上高177.4米，边索塔承台以上高169.7米，在世界上首次创新采用了钢壳混凝土新型组合索塔结构，具有承载力高、抗震性能优越、外观质量好、耐久性出色等优点，有效解决了多跨斜拉桥中塔稳定性等问题。

桥上还首次采用了粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构，为这座轻量级桥梁带来了卓越的力学性能和良好的耐久性。

同时，考虑到水源保护地管控等生态环境保护要求，不仅在建造过程中使用了全封闭式混凝土合拌站，无扬尘减噪音，实现大气零污染、污水零排放;并且特别在大桥北岸码头设置驱豚系统，发出特殊声波避免江豚误撞，以减少施工对江豚产生不利影响。

该桥作为1996年国务院批准的《南京城市总体规划》中确定的“五桥一隧”规划过江通道之一，不仅是205国道和312国道的重要组成部分，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，是联结南京江南主城和江北新主城的重要纽带。该桥的建成通车有助于推动长江经济带发展，对完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京国家级江北新区建设，缓解过江交通压力有重要意义。(记者 申冉)

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