不甘心造车？吉利也由此正式进军商用卫星领域

3月3日，吉利卫星项目在台州正式开工。这是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT(总装集成测试)中心，吉利也由此正式进军商用卫星领域。

据了解，台州吉利卫星项目规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，将借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

2018年，吉利战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局“天地一体化”出行生态，台州吉利卫星项目正是吉利布局卫星全产业链的一部分。目前，由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星已通过各项鉴定试验和测试，预计将于2020年内完成发射。

吉利低轨卫星布局形成后，将提升导航高精度达厘米级，为高级别智能驾驶提供系统化定位服务，提升用户智能出行体验。同时，吉利计划于2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。

“卫星通信网络不仅有利于吉利自身的立体出行布局，还将与汽车制造、未来出行、大数据等行业深度融合，建立开放共赢的合作生态。”吉利集团相关负责人介绍称，吉利还在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域，与行业头部企业开展商业场景应用测试，推动中国商业航天商用化进程。

打造“中国版Space X”?

该项目的开工，标志着吉利集团成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业。

公开资料显示，特斯拉掌门人马斯克掌舵的太空探索技术公司Space X，于2015年1月发布了“星链系统”，并计划在2027年以前完成12000颗卫星的组网，搭建卫星互联网平台。截至今年，Space X计划发射24次，共计1440颗卫星。

吉利此番进入商用卫星领域，意图也在于为车辆的高级别智能驾驶提供高精度定位服务，从而提升智能化体验效果。目前，吉利正在卫星通信网络、卫星数据应用、高精时空服务等领域展开布局，逐步实现向未来出行科技集团转型。

在汽车智能化快速推进的今天，具有高速网络传输的5G技术是实现L2.5级别以上自动驾驶的标配，也被业内寄予厚望。但出于成本考虑，5G基站难以在偏远的地方密集铺设，卫星信号却能轻松遍布全球。

当前，卫星互联网技术已经成为通讯领域科技竞争的新焦点，随着巨头纷纷入局，2020年也被业内看作是“卫星发射大年”。根据摩根士丹利预测，航天业的规模将从2016年的3500亿美元增长至2040年的超过1.1万亿美元，其中一半的增长将源自新型互联网卫星。而随着空间技术的发展和卫星应用的大量增加，具有稀缺性的卫星频轨资源也日益紧张。

对于吉利而言，进入商用卫星领域正是布局智慧立体出行生态的重要环节之一。“吉利控股将打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。”吉利控股集团董事长李书福表示。

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