自《开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案》发布后，“港股直通车”就引起了投资者的广泛关注。尽管此前的文件仅授权中行开展该项业务，但目前包括国有商业银行和外资银行在内的多家金融机构，都在积极筹备港股直通车业务。为帮助投资者进一步了解香港市场，并充分揭示投资风险，由《证券市场周刊》、和讯网联合主办的“港股投资研讨会”于2007年9月28日下午在中国北京举行，会议期间，和讯网对香港大福证券研究部董事总经理麦德光进行了专访，麦德光认为港股将与A股市场共同走牛。　　中国金融大典

　　1.港股一直是外资主导非中资主导，港股直通车不会导致港股内地化。

　　历史上外资券商成交额一直占港股五成以上。目前港股成交额大约有七八成来自外资，内资数量有限，香港本地个人投资者占比重最少。运作这轮行情的主要是外资，尤其是是对冲基金，外资既看好中国宏观经济，也看好港股直通车，外资一旦看好全力进攻，一旦看坏全力撤退。如果内资象在A股那样过分

　　炒作港股，外资会大举出货，港股就会调整。因此，即使开通港股直通车，港股也不会内地化、A股化。如果港股A股化，炒供求，那是倒退。

　　2.开通港股直通车可能触发A股调整。

　　A股与港股总市值差不多。可历史上A股成交额是港股两三倍，这不正常。港股实行的是T+O，又是对外资开放的市场，成交额应当大于A股。9月27日港股成交额创下1470亿历史天量与同日A股成交额相当，而且近期A股成交额一直在萎缩，这里除了新股扩容影响外，也说明有一些内地资金从A股转战港股。开通港股直通车可能触发A股调整。A股本身面临调整，即使没有外界因素影响A股也会调整。但A股调整时，港股不一定调整或不如A股调整的深。

　　3.港股将与A股共同走牛

　　红筹股与国企股的市值已占港股市值一半以上，蓝筹股也有不少投资内地，因此港股将与A股同一个方向走，受美股的影响会减少，只要中国宏观经济没问题，港股与A股就共同走牛。鉴于未来相当长时间，外资仍将主导港股，故A-H价差会长期存在，但价差会缩小。